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第十五届中国航展上，我国第一个民用航空发动机系列，签了1500台的意向条约，总金额向上100亿元。成为中国航展创办以来，签约数和签约额最大的发动机订单。

国产先进民用航空发动机

签下百亿订单

在湖南株洲，正在进行可靠性测验的这款发动机，名叫AES100，即是在本届中国航展卖出1500台发动机的主要型号。

中国航发湖南能源机械研究所副长处 李鑫：AES100发动机它自己是一个1000千瓦级的涡轴发动机，在此基础上发展的涡桨发动机，它不错欺诈于固定翼的通航飞机以及无东说念主机。另外混电系统也不错为垂直起降、混电固定翼飞翔提供能源处置决策。当前咱们测试统共情况齐挺好的。

AES100发动机在3个月前获颁中国民用航空局型号及格证，终清醒我国先进民用航空发动机自主研制居品从无到有的历史性冲破。

当作一款独特营救通航和低空经济的航空发动机，AES100对准的即是中国连年来握续积极鼓动低空经济发展所蕴含的繁密飞翔市集。

这款发动机不错在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条目下安全踏实使命，安装直升机后可试验考查、挽救、不雅光、公事飞翔等多种任务。

中国航发湖南能源机械研究所副长处 李鑫：市集迫使咱们粗鲁更快地去研发一款知足用户需求的居品。针对低空经济不同客户群体，咱们也在不停丰富居品构型，知足不同用户对不同功率等第发动机的需求。

证实第十五届中国航展上发布的一份叙述，异日20年：

中国商用航空发动机市集瞻望将委用发动机1.9万台市集份额将达到大师的五分之一

濒临这样大的市集，AES100从立项、研制到取证、首飞，走了一条全齐不同于海外发动机的发展说念路。

国产航空发动机

跑出适航取证加速率

航空发动机是飞机的腹黑，是飞机最伏击的部件。按照海外教会，一款航空发动机从研制到得回型号及格证，需要十几年的时辰。但AES100发动机，用了不到十年的时辰就研制完成，创下了国产民用航空发动机研制的新记录。

中国航发湖南能源机械研究所副长处 李鑫：AES100发动机在一个不太长的时辰完成了研制使命，这成绩于咱们研究所50多年来的研制教会，领有了一支圆善的专科东说念主才戎行，缔造了知足适航规则要求的各式测验条目，让咱们不错一次告捷。

当作我国第一型严格按照国际通行适航表率自主研制、具有全齐自主常识产权的先进民用涡轴发动机，AES100发动机起步高、欺诈先进材料和功能部件多。它的优点很凸起：高适度、低油耗、龟龄命、高安全性，不错知足双发5至6吨级直升机和单发3至4吨级直升机的能源需求，轮廓性能达到了国际先进水平。

在中国航发湖南能源机械研究所里，各项测验泛泛进行的同期，研制东说念主员依靠三维仿真模子优化发动机性能参数。他们说，多个经由同步进行，是他们的使命常态。用研制东说念主员我方的话来说，即是咱们在跑，别东说念主也在跑，要追上别东说念主，必须改换本领、改换技巧，才调跑出加速率。

中国航发湖南能源机械研究所AES100发动机型号副总师 杨洋：咱们发动机图纸蓄意的时候，工艺会提前介入，然后把咱们零件的工艺性通过一些优化，既保证蓄意要求，又能知足咱们可加工性。另一方面，咱们在前瞻主义上付出了许多，比如整机零散包容测验，测验自己相当短，可是咱们提前6年仍是启动主义这个测验。是以才调一次告捷地完成高风险测验，也为咱们研制周期的裁减提供了很大的营救。

系列化发展

为更多飞机装上“中国心”

濒临巨大的市集需求，AES100发动机不仅研制速率快，何况系列化、家眷化发展赶紧。围绕一个平台，打造一系列不同的居品，相当是对准各式欺诈场景，让发动机的研制不停填补各鸿沟的空缺，为更多飞机装上“中国心”。

当前，在AES100发动机的基础上，科研东说念主员不仅研发出了不错欺诈于中微型涡桨飞机、喷气公事机的涡桨、涡扇发动机，还推出了混电系统，为垂直起降和固定翼飞翔提供更多能源处置决策，这样就不错泛泛用于通航输送、医疗挽救、旅游不雅光等方面。

中国航发湖南能源机械研究所副长处 李鑫：低空经济关于咱们来说影响还口舌常显着的，市集上深远出了许多的这种飞机平台，也创造出了许多新的欺诈场景，让咱们朝着市集的场合不停去征战新的居品，提高新的本领。

因为需求明确，倒推研制程度进一步加速。

本年8月，涡桨发动机AEP100-A搭载的大型无东说念主输送机完成首飞；10月，涡桨发动机AEP100，安装大师最大的无东说念主货运飞机——白鲸航路W5000大型无东说念主输送机总装下线，从而酿成了航空发动机系列化发展。

中国航发湖南能源机械研究所副长处 李鑫：当前国度仍是领有了相比圆善的航空发动机产业链和供应链，这几年也有多款民用航空发动机居品干涉市集。针对绿色新能源，咱们征战了混电的、氢能的不同的居品，知足异日绿色低碳的要求。这些居品本领很是先进，安全可靠。干涉市集以后，跟用户之间的疏通交流体育游戏app平台，也反应出咱们的居品，粗鲁达到国际同类居品的水平。